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共享经济的时代真的在到来吗?

更新时间:2018-07-20 14:52
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    自2017年至今,共享经济绝对是近几年互联网及创业圈最火的词之一。继共享单车小黄车、摩拜大火之后,无数人都盯上了“共享”这一块蛋糕,都想来分一杯羹,共享经济的时代真的在到来吗?
  共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式,其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源,此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。任何行业的业务场景与共享经济相融合的结果到底靠不靠谱,是不是挂羊头卖狗肉、以共享为名做着租赁的生意,区别的本质在于有没有解决行业的真实痛点,触碰到客户的真实需求。
  当共享经济遇上“后市场”,按需用工是未来的趋势吗?
  在汽车后市场领域,因为服务的产业链链条较长,围绕着汽车使用的过程便会产生各种服务,以汽车维修行业为例:中国汽车汽配用品行业联合会曾统计,2014年我国汽车维修业的产值达到5000亿元,每年的增速达10%以上。同时,有专家预测,2020年我国维修业产值有望突破万亿元大关。
  然而,汽车维修行业人才短缺的现状却为行业如火如荼的发展泼上了一盆冷水。研究显示我国技术工人队伍结构的现状,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,远远弱于欧美发达国家的11:23:49:17,这组数据充分说明了我国中高级人才短缺的严重情况,汽修专业作为热门是其中的重要代表。被称为“高级蓝领”的中高级人才已成为稀缺资源,据预测未来这一缺口将达到250万左右。
  按需用工是未来发展趋势,在新经济形态下,工厂很多蓝领转型到了其他行业,蓝领行业工人数量逐渐减少,招聘难度增加;工人福利保障意识增强,工厂投入成本也有增加;再加上房租与人员薪资成本也在逐年上涨,但业务需求却呈下降趋势,工厂运营成本越来越高,压力还是比较大的。对于工人来说,经济压力是一方面原因,更多人不再满足于固定薪资,而是希望多劳多得;另一方面也希望在一定程度上,创造更多的价值,按需用人才会顺势而生。
  相较于传统招聘,按需用工则更体现在按需上,有需求按需找人,既解决了活的问题,又节省了管理成本,也能够平衡活多人不够用,活少养人成本高的矛盾。工人也能实现时间上不被束缚,但又有收入保障,多劳多得,实现了自身价值的机会。
  一方面是汽车维修行业的飞速发展及巨大的市场需求,另一方面则是中高级人才短缺的断层,这看似不可调和的矛盾是否能够通过共享经济的模式来解决?如何让行业内的人才通过共享的方式流动起来,也成了业内人士思考的方向。
  继共享出行后,汽车后市场门店技师共享方式来了!
  带着如何解决门店招工、用工难如何与共享经济相融合的疑问,在2018年7月19日下午上海东方汽配城,由上海奥途机构·奥途汇主办,勺子学院与优活用工共同呈现的《用共享之道解决人才短缺问题》圆桌论坛会上,由勺子学院院长俞士耀先生担任主持,优活用工上海负责人杨瑞图先生、车店无忧运营副总裁胡楚涵女士,以及上海龙新汽车维修李志新、上海衡挚化工科技有限公司总经理高永才先生共同参与,通过现场的学习、交流,探讨,为大家奉献了一场精彩的优活用工发布会,提出如何通过共享的方式解决门店内部修理工流动性比较大,难招人,管理难、人工成本浪费的问题,从而为门店带来真正的效益。
  在现场嘉宾互动的过程中,现场嘉宾一致认为,目前传统的汽修门店用工现状是房租贵,人工成本高,同时还面临着环保大趋势的严查。
  很多的汽修店都存在这样的现象,店内的订单并没有那么多,即使在业务淡季还是要养大量的闲人,营业额不足、养人成本高,但为了这块业务或者无奈养人,或者放弃这块业务。此外门店的业务量也不稳定,活集中进场后,招人来不及,活少了人工又多出来成本高,包括临时关停还要付出人工成本。
  面对这种问题,如何以共享之道解决维修人才短缺问题,就需要借助共享平台的力量,将移动互联网技术与线下用工相结合,专注于解决修理厂招人难,管理难,用人贵问题。
  优活用工的共享模式,解决的就是市场需求与人才短缺的矛盾,汽车修理厂普遍面对业务集中人手不够、大活无人胜任、淡季劳动力闲置、修理工状态不稳定等问题,优活用工平台集结了一支上万名认证专业技师的团队,覆盖各主要汽车品牌及汽车维修工种,随时满足修理厂、4S店的临时性或替代性业务需求。
  优活用工——国内首家汽修共享用工交易平台登陆上海
  优活用工上海负责人杨瑞图表示,优活技师平台成立于2016年,是国内首家汽修行业共享用工交易平台,平台通过移动互联网技术与线下用工相结合的形式,专注于解决修理厂招人难,管理难,用人贵问题,按需用工,目前已建立标准化工时定价系统和技工标准化分级定价体系,还有一套汽修标准化工时定价系统,可以对维修项目进行自动定价,提高修理厂用工效率。上海加速推动人工智能产业发展。来自上海市经信委的最新数据显示,目前上海市人工智能相关产业规模达700亿元(人民币,下同),已形成了较成熟的产业技术和商业模式,在智能驾驶、智能机器人(17.390, 0.20, 1.16%)等领域达到全国领先水平。
  上海正在组建人工智能发展联盟,已经集聚了近300家相关企业、投融资机构及科研院所。目前沪上人工智能产业的发展情况,诚如云知声(上海)智能科技有限公司副总经理李重所言,“里面就像一个生态林,有老虎、狮子,也有小动物,还有河里的鱼,每家企业都在各自擅长的领域发展。”
  比如,上海依图网络科技有限公司的人脸识别技术已应用于多个国家级会议和赛事的安保工作;又比如,上海寒武纪信息科技有限公司瞄准智能芯片,与华为公司展开人工智能手机芯片的合作;上海商汤智能科技有限公司正致力推动人工智能对智慧城市、汽车、零售等行业的技术升级等等。
  沪上人工智能企业正加速技术的应用落地。“在网上与你讨价还价的,很可能是个机器人”,上海乐言信息科技有限公司CEO沈李斌说。他介绍,该公司的人工智能客服机器人,在一定程度可以替代“店小二”,目前每天服务超过两百万人(次),“长久看来,人口老龄化是不可避免的趋势,如何把劳动力从简单重复的活动中解放出来,是对社会有价值的一件事。”
  上海将继续耕耘人工智能“试验田”,未来2至3年,上海计划推动形成千亿元级的核心产业规模。今年9月,由国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、上海市人民政府共同举办的2018世界人工智能大会将在上海举行,届时也将呈现人工智能领域的最新发展。
  比如,上海云从企业发展有限公司联合创始人温浩向记者透露,届时将呈现“无人银行”试点,“这是为了解决传统银行的痛点,银行设立这么多网点,成本很大、但所带来的价值并不高,我们从支付、风控、设备等多个角度做了很多方案,集中展示在无人银行里。”
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